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随着新能源汽车的热卖,国庆高速服务区充电桩紧缺问题愈演愈烈。拥有理想MEGA的博主flypig”表示,国庆两天,自己看到不止一条理想车主抱怨理想的高速充电桩被比亚迪车子占住充电的帖子。他补充道:不能去责怪人家比亚迪车主,人家毕竟也是付了费的,但自己的品牌一桩不建,高峰时多花点服务费其实也有合理性。
今天是国庆假期第三天,国内各地也迎来公路出行高峰,对新能源车来说,高速充电桩在节假日也成了稀缺资源,不少高速服务区都出现了排队充电的情况。混动车辆因为有油箱,没有续航焦虑,但仍有相当多的混动车在高速充电桩上充电,引起纯电车主的吐槽。
每年国庆、五一长假期间,高速服务区的充电桩都是供不应求”,但要是充电桩价格够高的话,也能吓退一些电动车。有车主爆料称,他在江西安远高速服务区内使用特来电充电桩充电,等他充完电结算的时候,发现充电费用相当离谱。
快科技7月7日消息,理想汽车动力驱动负责人刘强称:创造移动的家,创造幸福的家”必须要攻克纯电动车补能难题。在他看来,开启高压纯电的新篇章,是理想汽车从千亿走向万亿规模的必要条件。随着近年来新能源车快速渗透,充电成了节假日高速场景下的社会难题,与之相比,燃油车补能的体验非常好。刘强称:替代燃油车就要有跟燃油车一样的补能体验,加油需要5到10分钟就行,那我们现在不仅要求电池具备这个能力,充电桩也要具备高压快充能力。”瞄准痛点,理想汽车从电驱动系统和充电系统切入。刘强讲解了高压架构技术优势:对于相同的电流?
快科技4月30日消息,近日有纯电车车主发视频吐槽增程/插电车在高速上和电车车主抢充电桩。视频中,这辆阿维塔11的剩余电量仅剩18%,车主表示高速服务区就三个充电桩,比亚迪汉EV占了一个,红旗占了一个,两个都是纯电车无可争议,但第三个充电桩被理想汽车占了。阿维塔11车主吐槽:他在这里充电干什么呀?他不是可以加油么?”五一期间,高速服务区充电桩资源紧张,类似的话题最近也颇有争议。有网友认为,增程/插电有其他选择,还要在资源紧缺的情况下抢电动车唯一选择资源,因为自己的一点方便造成更大的社会的资源的浪费,应该批评。也
随着新能源汽车销量提升,节假日出行,电动车的出行量也暴增,这对高速的服务区的充电站,也是一个不小的考验。按照往年情况,新能源车在以往高峰出行,都会在高速抢充电桩,今年清明节也没有例外。日前,网友上传的一段视频显示,在高速一服务区,充电桩已经被电动车占满充电,更让电动车主心头一颤”的是,充电站旁边的通道上,还有等待充电的电动车,已经排成了长龙。按照电动车平均40分钟的充电时间来计算,排队的车主每位都得等待2、3个小时,对于着急赶路的车主来说,着实糟心”。事实上,节假日高速上,电动车主等充电桩早已不是新
【TechWeb】10月5日消息,据央视财经报道,今年国庆高速公路每日充电量创新高,是平日4倍,有车主高速充电1小时排队4小时。报道指出,这两天,一位新能源车车主,在路况不错的情况下,依然在路上耽误了很多时间,“排队4个小时,充电1小时,前后花了16个小时才到家”。据悉,今年国庆假期,国内高速公路每日的充电量创下历史新高,达到平时的近4倍。10月3日,国网e充电累计为湖南全省电动汽车充电15668台次,其中高速公路充电同比?
10月4日消息,深圳一位网友称10月1号从深圳出发回湖南,到衡阳市耒阳服务区时,为给车辆充电排队4个小时。这位网友表示,为了怕堵车提前查了路况才出的门,谁知道高速上为了充电排队4小时,充电又一小时,前后总共花了16个小时才到家。有网友打趣:我都到家了 朋友还在充电。我们知道,充电桩是新能源汽车的输血站”,在造车运动”如火如荼,各类不同背景玩家蜂拥而至的背景下,充电桩的建设也显得尤为重要。但就目前的现状而言,?
现代生活中,插线板看起来似乎不起眼,但却是生活中必不可少的物品。而随着智能化家电时代的到来,带USB口的插线板也引入更多先进技术来保证充电的快捷,比如360插线板采用了特斯拉同样使用的充电技术,使其在充电速度上远超公牛等传统插线板,首次在插线板上实现了高速充电。