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NASA的“机智号(Ingenuity)”火星直升机已经完成了它所要做的一切,并且还做了比预期多得多的事情。然而最近,这架旋翼机的团队正在处理一个严重的技术问题,不过他们希望一个软件补丁可以有所帮助。眼下,“机智号”正试图在Jezero环形山的风雪条件下生存。它最初是为了证明在火星上进行有动力的可控飞行是可能的。该直升机在美当地时间2021年4月实现了这一壮举。此后,它已经飞行了28次。不过,更冷和更短的日子现在正在造成损失,其导致这一架太阳能直升机在一夜之间关闭并使其部件暴露在寒冷的温度下。在最近为另一次飞行做准备时,“
据CNET报道,火星对太阳能电池板并不友好。几年前,这颗尘土飞扬的星球的猛烈沙尘暴摧毁了美国宇航局的“机遇”号探测器,对“洞察”号着陆器提出了挑战,现在又让Ingenuity直升机遭遇困境。这架旋翼机与它的同伴“毅力”号漫游车短暂地失去了联系,直升机团队认为大气中的灰尘可能是造成这一问题的原因。这架非凡的飞行器已经超出了预期,自2021年初与“毅力”号漫游车一起抵达后,已经飞行了28次。它通过使用“毅力”号作为中继器与地球进行通信。“毅力”号在5月3日经历了与漫游车的通信中断,但在5月5日重新建立了联系。美国宇航局JPL
创新的垂直推进公司Cyclotech与日本最大的快递公司之一Yamato合作,利用Cyclotech的推力矢量推进系统,制作了一款外观非常独特的中等容量快递概念无人机。这架看起来很疯狂的飞机使用Cyclotech公司的六个福伊特-施耐德式推进筒飞行,这些推进筒在高转速下旋转,同时沿筒身长度的叶片不断改变其角度以引导推力。CCY-01,正如这次合作所称,按常规使用四个推进筒,但额外增加了两个向后倾斜90度的推进筒。这使它有能力在保持水平的情况下直接产生水平的侧向推力,而不是像普通的多旋翼飞机那样侧向倾斜,这使它能够轻松地补偿横风,特别是在
美国宇航局(NASA)已将Ingenuity火星直升机的飞行作业延长至9月...该公告是在Ingenuity直升机第21次成功飞行之后发布的,这是该直升机穿越被称为Séítah的地区的西北部并到达其下一个集结区所需的至少三次飞行中的第一次...Ingenuity甚至可能被要求对太远的地质特征(或在漫游车的可穿越区域之外)进行成像,或者可能为火星样本返回计划侦察着陆区和藏匿点...随着第21次飞行的完成,该旋翼机已经在空中飞行了超过38分钟,飞行了2.9英里(4.64公里)......
据CNET报道,美国宇航局(NASA)的Ingenuity火星直升机正准备进行2022年的首次飞行,也是其总体的第19次飞行。Ingenuity团队预计,由于它所处的地形,起飞可能会很艰难。第19次飞行计划不早于太平洋时间周五进行。这架非凡的旋翼机早已超过了其预期的五次飞行寿命,并继续在杰泽罗陨石坑的恶劣条件下良好运行。火星上的每一次飞行都是一个小奇迹。直升机的第一次飞行证明了它可以工作。随后的飞行测试了它的能力。最近的飞行是为其
在地球上是新的一年,而在火星上2022年也有很多值得期待的事情。NASA的“机智号(Ingenuity)”直升机正准备进行今年的首次飞行,这将是其总体上的第19次飞行。“机智号”团队预计,由于它所处的地形,起飞可能会非常困难。第19次飞行计划不早于周五进行。这架非凡的旋翼机早已超过了其预期的五次飞行寿命,并继续在Jezero环形山的恶劣条件下良好运行。火星上的每一次飞行都是一个小小的奇迹。直升机的第一次飞行证明了它可以在地球?